Seúl, 7 de junio (Yonhap) -- Un plan para
llevar a cabo pruebas de rendimiento del F-35 de Lockheed Martin, utilizando
simuladores de vuelo, no una prueba real de un piloto surcoreano, ha sembrado la
controversia aquí, ya que Seúl se prepara para comprar una flota avanzada de
cazas furtivos.
El F-15 SE de Boeing, el F-35 de Lockheed y el
EADS Eurofighter están compitiendo para ganar un gran negocio valuado en 10
billones de wones (8,5 mil millones de dólares) para vender 60 aviones de
combate a Corea del Sur, que elegirá a un proveedor en el mes de octubre.
Las pruebas de rendimiento in situ se llevarán
a cabo en junio para el F-35, en agosto para el F-15 SE y en septiembre para el
Eurofighter, de acuerdo con los funcionarios de la Administración del Programa
de Adquisiciones de Defensa (DAPA, por sus siglas en inglés), la agencia estatal
surcoreana de compra de armas.
Mientras que Boeing y EADS acordaron llevar a
cabo las pruebas de rendimiento a través de vuelos reales con un piloto
surcoreano a bordo, Lockheed se negó a hacerlo, diciendo que el radar de evasión
del avión de combate no está en servicio y todavía está en desarrollo.
La programación de los vuelos de prueba para el
F-35 se ha retrasado, aumentando las preocupaciones sobre los crecientes costos
y que la aeronave no pueda estar disponible hasta el año 2020.
En cambio, el DAPA pidió a Lockheed que lleve a
cabo pruebas de rendimiento con los simuladores y un piloto surcoreano a bordo
de un avión de combate diferente y se siga el trayecto del F-35, dijo el
funcionario.
El plan, sin embargo, ha suscitado dudas sobre
las adecuadas pruebas de rendimiento.
http://cazasyhelicopteros.blogspot.com
